第三次北京之行，这一次，小编拿到了漂亮的蓝色海马M3。要测试一辆车的节油水平，真不应该选择帝都北京。但反过来讲，首堵之城名声在外，如果在北京都能跑个高水准，那这节油功力还得了！？

　　拿到海马M3的时候，小编琢磨着如何给ta拟个路线。最终我们选择了一条包含市区道路、高速公路、国道、城市快速路的综合路况来考验下海马M3的油耗功力。

测试车辆：海马M款1.5LCVT旗舰型

准备：

?测试方法1：通过前后两次加油量来计算油耗值；

?测试方法2：汽车管家这个APP是通过连接汽车上的OBD接口，读取车辆ECU里的油门开合度、空气流量来直接计算油耗成绩，因为其方便快捷，也是目前一款比较火的汽车类APP。

?地图导航：高德地图手机版。

　　测试线路：朝普加油站—雁栖湖，全程公里，总耗时3小时59分钟。

?去程：从朝普加油站出发，一路向北，经朝阳路转入黄杉木店路后经姚家园路上五环，在经过10公里的五环快速路之后进入京承高速接大广高速，最后上京密高速（约40公里高速路），下高速经过京加路到达景区。

?返程：回程尽量避开高速。经过京加路离开景区，沿京密路接京沈路直行（约50公里国道），之后沿东五环进入姚家园路方向下匝道，最后走黄杉木店路和朝阳路回到朝普加油站。

准备、加油、：

　　测试前我们到朝普加油站，给小马的油箱加满。小编顺便用汽车管家做了一次体检，显示车辆状况良好。全程收音机开启，共乘坐两人，北京当天天气晴朗，莫非这就是传说中的“APEC蓝”？但不管怎样，没有雾霾影响，美丽的蓝天总是让人心旷神怡。出发里程表显示公里数为公里，车况良好，一切准备就绪。

——出发——

　　在加满油之后，小编二人沐着明媚阳光出发，跟着车流前进。为了节油，小编对油门的控制十分温柔，在等红绿灯的时候均推到空挡拉起手刹，起步也都习惯怠速动车之后再缓慢给油。在经过4个红绿灯之后我们上了五环路，此时油耗显示控制在★6.55L/KM。

　五环路的路况较好，但车速并不算很快。在这段路上，小编尝试着在不同的速度下寻找M3的最佳省油水平。鉴于安全起见并可以获得稳定的行车状态，小编一直行车在道路最右侧，很快我们就转匝道进入京承高速。

北京至承德的高速平坦程度一般，时不时会遇到各种起伏。凭借之前跑节油赛的经验，小编上坡时有意略微收油,让速度下降以减轻发动机负荷。尽管高速上起伏较大，但平稳时速下,油耗进一步降低，显示为★6.38L/KM。

跑过京密高速，我们在怀柔出口下高速。乘着北京难得的好天气，我们happying。下高速之后继续走了10公里国道G。到达了本次终点雁栖湖附近。

雁栖湖位于北京郊区怀柔城北8公里处的燕山脚下，北临长城，南偎华北平原，景色不错。雁栖湖水面宽阔，湖水清澈，每年春秋两季常有成群的大雁来湖中栖息，故而得名。想到今天如此难得的悦人“APEC蓝”巧遇我们的蓝色海马M3，小编不禁欣喜~（づ￣3￣）づ╭?～

我们乖乖沿着导航建议的路线前进。由于雁栖湖位于山地与平原湖间，在这附近的道路高低起伏变化十分明显，so,景区附近行车，平均油耗还是止不住往上升，甚至接近6.87L/KM。

时间较紧又不想绕路白白增加油耗，小编决定就近给M3秀一下，接着返航。

——返程——

　　回来的路，就不走高速了。看到手机导航上显示76公里路55个红绿灯,小编只想说：坑哥啊，高德地图你没逗我？不过，节油技术我在行——最终决定，IcanIup！

　　返程前段，从雁栖湖景区往北京市区的方向，也只有京加路一条路可走。开了10公里京加路后，接着就是京密路到京沈路这段40公里的直行国道。这才发现，原来55个红绿灯正是分布于这条国道上，好在时间间隔比较长，一次性连续过多个红绿灯成为了可能，油耗大幅上升——Noway！

这段平稳的大直路让小马可以长时间保持在一个稳定状态。小编以为，通常我们把转看作一个行车的基本转速。如果条件允许，偶尔略微收油降低转速可以达到意想不到的效果。

车辆能够充分运用起惯性让速度保持住，而转速的下降，对于油耗经济性而言而言只能有益无害。而怎么把油耗往低了跑，这个时候，汽车管家上的瞬间油耗就是个非常好的参考数值。通过对比油门力度与瞬时油耗的高低，我们就慢慢懂得如何平衡省油节奏和速度的保持。只要瞬时油耗长期处于你平均油耗之下，那么总的平均油耗就会不断下降。

　　于是在这段国道平稳跑下来，海马M3的平均油耗一直下降，直至降低到★6.33L/KM。小编大喜，要知道，这可是低于6.5L/KM工信部数据的超低油耗了！

离市区越来越近，路上的车多了起来。这个时候小编遇到N次红绿灯重新起步。

省油路上对付红绿灯，小编支一招——尽早判断红绿灯变化，提早收油，由于小编的海马M3是CVT自动挡车型，所以我们并不支持空挡滑行。小编在这里的经验就是停车时候与前车先拉开一小段距离，预判红绿灯变化前车即将启动之后推入D档让车自然怠速动车，继而缓慢给油让速度自然衔接上去。鉴于路上车多并不能容忍我们慢慢加速，所以小编在第一下踩油门之后可以些许踩重让车速不至于太慢影响后车，并顺着时速收油让瞬时油耗不至于持续上升。所以整段路程下来，油耗始终得以保持稳定在6.33L/KM。

这个时候已经接近下午4点，看着地图上北京市区内前方各路开始飘红之后，小编果断放弃沿着京密路直走，转而进入路况较好的东五环，并进入姚家园路开始进入市区内路。

北京的首堵开始发挥威力！最后两公里，小编足足走了近25分钟。在朝阳北转甘露园中街的路口，不到米，小编在排队与不断起步挪车前进中走了近10分钟。

堵，堵，堵，辛辛苦苦跑出来的6.33L/KM开始上扬。在好不容易通过两个路口之后我们终于回到出发地—朝普加油站。此时油耗定格在★6.42L/KM。

虽然这样的堵车拖了油耗成绩后腿，但看到6.42L/KM,小编还是忍不住偷乐，赢下工信部的油耗，在首堵没问题！

统计与感想：

　　加油小哥给小马哥加满。直到加油枪跳枪，加油机显示为49.3元，8.34L。手动一算，行程共计公里，测得海马M3的本次路程平均油耗为★6.31L/KM。与汽车管家软件数据仅仅存在0.11L/KM的误差。而由于出发时连接稍有延迟，所以公里数也存在些许误差。

但整段路下来，小马哥的节油实力还是令人刮目相看。相信很多车主对于工信部油耗总是存在诸多疑问，总是存在油耗偏低的倾向，或是认为在理想情况下才能做到，现实中很难跑出来。但在这次旅途中，小编却意外发现，海马M3CVT车型省油实力杠杠的！

这次驾驶，我们并没有像极限油耗测试般关着空调，关着收音机，清空车厢，而完全以真正用车者的感受来测试。小编开着M3在首堵北京都能赢了工信部一回了，趁着天儿不错，你也来试一把？！

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